吸污車制動系統(tǒng)的保養(yǎng)方法，為您指點一二

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       制動系統(tǒng)是吸污車重要的系統(tǒng)，做好制動系統(tǒng)的日常檢查維護，對保證吸污車的行車安全至關(guān)重要。下面來談?wù)勚苿酉到y(tǒng) 的日常維護方法：

一、吸污車制動踏板高度和自由行程的檢查和調(diào)整
   揭開地毯或膠皮，用直尺檢查底板至踏板表面的距離，即為踏板高度。如不合規(guī)定，則應(yīng)調(diào)整踏板高度。調(diào)整踏板高度時，先拆制動燈開關(guān)導(dǎo)線，擰松開關(guān)鎖緊螺母,將開關(guān)擰出幾圈，接著擰松推桿鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動推桿來調(diào)整踏板高度。當(dāng)高度合適后，擰緊螺母，再將制動燈開關(guān)鎖緊螺母擰回，直到與踏板上臂相接觸。
    檢查制動踏板自由行程時，應(yīng)使發(fā)動機熄火，反復(fù)踩制動踏板數(shù)次，直到真空助力器中不存在真空，再測量從踏板壓下到感覺有阻力為止的行程，即為自由行程，一般為3-6mm，如不符應(yīng)予以調(diào)整。調(diào)整時，可擰松主缸推桿鎖緊螺母轉(zhuǎn)動推桿來調(diào)整自由行程。調(diào)整完后應(yīng)再次檢查踏板高度及制動燈開關(guān)。
    制動踏板踩到底后的踏板行程余量(踏板預(yù)留高度)有時也需檢查，一般為50-55mm，如余量過小，則應(yīng)檢查制動蹄片與制動鼓間隙是否過大，主缸和輪缸有無漏油。

  二、吸污車真空助力器的檢查
   在發(fā)動機熄火時，踩下制動踏板數(shù)次，然后讓制動踏板處于高位置。然后，起動發(fā)動機，如制動踏板稍有下降，說明真空助力器工作基本正常。如踏板無下降，助力器無助力作用，應(yīng)檢修或更換真空助力器。起動發(fā)動機并運轉(zhuǎn)1-2min,緩慢地踩幾次制動踏板。如果第1次踏板踩下較深，以后幾次踏板逐漸升高，表示助力器密封良好。否則，應(yīng)檢修助力器。
    在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩下制動踏板數(shù)次，并在踏板處于低位置時，停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)。如踏板在30s內(nèi)位置不動，說明助力器密封良好，否則應(yīng)檢修真空助力器。

  三、吸污車制動系統(tǒng)中空氣的排除
   先將制動主缸儲油罐加滿制動液。將軟管一頭接到車輪制動輪缸的放氣塞口上，另一頭放人容器中。由一人在車內(nèi)緩慢踩下制動中踏板并保持不動，另一人擰松放氣螺塞，制動液和空氣即從軟管流人容器內(nèi)，再擰緊放氣塞。重復(fù)這個過程幾次，直到液體中沒有空氣為止。  放氣應(yīng)從離主缸遠(yuǎn)的輪缸開始。制動液對油漆和金屬有腐蝕作用，故應(yīng)避免將制動液濺到汽車車身表面。若有，則應(yīng)及時洗凈。

  四、吸污車制動主缸和輪缸的檢修
   液壓制動系統(tǒng)中的制動主缸和輪缸工作一定時間后，會出現(xiàn)缸筒和活塞磨損、皮碗老化等問題，造成密封性能變差、制動力不足，應(yīng)及時檢修。
   先按修理說明書規(guī)定的順序分解主缸和輪缸，檢查制動缸筒及活塞的磨損情況。若缸筒磨損量超過0.1mm或缸筒與活塞配合間隙大于0.15mm時應(yīng)更換泵總成。橡膠密封件不可重復(fù)使用，應(yīng)換新的同一型號密封件。復(fù)位彈簧若生銹或彈力減弱，也應(yīng)更換新彈簧。活塞若有拉毛、磨損過度、劃傷等均應(yīng)更換活塞。
   主缸和輪缸裝配前，各零件應(yīng)用制動液清洗，而不用汽油或煤油清洗。裝配順序應(yīng)根據(jù)說明書的說明進行。裝配后，應(yīng)試驗推桿推動活塞是否靈活。有的密封件裝配時應(yīng)涂上潤滑脂，涂時根據(jù)說明書進行。