吸污車關(guān)注：我國(guó)專用車行業(yè)面臨新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整

吸污車關(guān)注：我國(guó)專用車行業(yè)面臨新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整

進(jìn)入新世紀(jì)以來，專用汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量由新世紀(jì)初的600多家發(fā)展到目前的800多家，產(chǎn)品品種由1300多種增加到5000多種。2010年全國(guó)專用汽車總產(chǎn)量為155萬輛，是新世紀(jì)初產(chǎn)量規(guī)模的8.6倍。今年上半年，受全國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行增速減緩影響，專用車增幅收窄，累計(jì)銷量為43.6萬輛，同比下降2.72%，我國(guó)專用車行業(yè)即將面臨新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整。

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家專用汽車占商用汽車比例達(dá)80%以上，我國(guó)只有40%左右。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平提高，工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的發(fā)展，專用汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，具體而言包括：能否繼續(xù)與經(jīng)濟(jì)保持同步發(fā)展，滿足市場(chǎng)需求；能否經(jīng)受住國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品的沖擊；專用車企業(yè)是否具備應(yīng)對(duì)越來越高的專業(yè)化、智能化、高檔化、差異化與個(gè)性化要求的能力；是否做好了研發(fā)新能源新動(dòng)力或者混合動(dòng)力等節(jié)能減排技術(shù)的準(zhǔn)備。在技術(shù)先進(jìn)性、質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品可靠性、品牌效應(yīng)及檢測(cè)手段等方面，仍存在比較大的差距。

在未來十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間里，專用車行業(yè)要找準(zhǔn)方向：要更多地偏重于結(jié)構(gòu)性調(diào)整，把品種、質(zhì)量、研發(fā)水平擺在***位。爭(zhēng)做令用戶滿意的專用車。